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     沖壓主要按工藝分類，分為分離工藝和成形工藝兩大類。分離工藝又稱落料，旨在將汽車零部件的沖壓件與鈑金沿輪廓線分離，同時(shí)分離出對(duì)質(zhì)量有要求的截面。成形工藝的目的是使板料在無(wú)損傷的情況下發(fā)生塑性變形，使工件具有所需的形狀和尺寸。在實(shí)際生產(chǎn)中，許多工藝經(jīng)常應(yīng)用于工件。沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓和矯直是主要的沖壓工藝。

　　對(duì)于汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，表面質(zhì)量尤為重要。除考慮車身金屬?zèng)_壓件的一般工藝特點(diǎn)外，表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃痕、壓痕等缺陷。邊緣線應(yīng)清晰、平直，曲線應(yīng)平滑、過(guò)渡均勻。此外，汽車覆蓋件還需要有較高的尺寸精度，以滿足焊接和裝配的精度要求。在實(shí)際的模具測(cè)試或生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到許多缺陷。我們主要分析以下缺陷。

　　1.呼呼聲

　　毛刺是剪切工段常見的問題。如果工件周圍出現(xiàn)又高又細(xì)的毛刺，主要原因是凸、凹模間隙小或刃口磨損，可以通過(guò)調(diào)整間隙或磨削凸、凹模來(lái)解決。如果零件周圍有又高又厚的毛刺，是因?yàn)殚g隙太大，所以需要加大公母模的間隙。

　　2.起皺紋

　　拉延件的法蘭起皺和簡(jiǎn)單壁起皺主要是由于拉延過(guò)程中板料的壓縮變形引起的。在拉伸過(guò)程中，由于法蘭材料的切向壓應(yīng)力，當(dāng)壓應(yīng)力足夠大時(shí)，板料會(huì)因失穩(wěn)而切向拱起，這種在法蘭周圍帶波浪的連續(xù)彎曲稱為起皺。起皺通常是通過(guò)增加板中的徑向拉伸應(yīng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)零件周圍均勻產(chǎn)生皺紋時(shí)，壓力應(yīng)不足，應(yīng)逐漸增加壓力以起皺。

　　拉伸圓錐形零件和半球形零件時(shí)，大多數(shù)材料在拉伸開始時(shí)處于懸浮狀態(tài)，容易導(dǎo)致側(cè)壁起皺。因此，除了增加壓邊力外，還需要通過(guò)增加拉伸筋來(lái)增加板材的徑向拉應(yīng)力和起皺。在適當(dāng)?shù)奈恢眉由侠旖?。在拉伸開始時(shí)，片材周圍的材料被拉伸肋彎曲。拉伸肋控制片材各部分流入模具的阻力，這增加了片材的徑向拉伸應(yīng)力。通過(guò)不斷改變拉伸筋的位置、數(shù)量、圓角半徑和高度，可以調(diào)節(jié)徑向拉應(yīng)力，以減少或避免零件起皺?？梢酝ㄟ^(guò)按壓邊緣環(huán)來(lái)限制防皺。

　　在設(shè)計(jì)拉延件時(shí)，如果形狀急劇變化的零件中有多余的金屬，材料容易流動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致起皺。有必要考慮在該零件的工藝補(bǔ)充中增加筋條，使多余的金屬在拉深時(shí)流入筋條，充分吸收多余的材料，防止起皺。

　　此外，降低拉伸變形程度和增加坯料厚度也可以減少起皺的趨勢(shì)。3.破裂

　　它是板料沖壓中拉伸不穩(wěn)定性的主要表現(xiàn)。當(dāng)拉伸變形力大于傳力區(qū)材料的實(shí)際抗拉強(qiáng)度時(shí)，鈑金斷裂。調(diào)整壓緊力使壓緊力變小，或調(diào)整拉延間隙使間隙變大，使間隙均勻，可解決拉延件斷裂。

　　在拉深覆蓋件的過(guò)程中，帶有深拉深或帶窗口的背拉深件容易開裂，可以通過(guò)增加工藝切口或工藝孔來(lái)解決。拉伸前，在工件變形較大的位置沖工藝孔，可以改變應(yīng)力狀態(tài)，減少拉伸時(shí)的變形量。切口應(yīng)在隨后的修整過(guò)程中進(jìn)行切割，尤其是外覆蓋件，以免影響零件的外觀質(zhì)量。

　　4.籃板球

　　拉深過(guò)程中存在大量的彎曲變形，拉深完成后，板材厚度方向仍存在殘余應(yīng)力。當(dāng)模具關(guān)閉時(shí)，這些殘余應(yīng)力與模具的接觸力保持平衡關(guān)系。當(dāng)模具打開時(shí)，這些殘余應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致成型零件的回彈現(xiàn)象，從而導(dǎo)致零件最終尺寸與預(yù)期尺寸產(chǎn)生偏差。

　　回彈是板料成形過(guò)程中的主要缺陷之一，也是實(shí)際工藝中難以克服的成形缺陷之一。近年來(lái)，許多研究者對(duì)其進(jìn)行了研究，提出了許多解決方案和計(jì)算機(jī)仿真算法?；诨貜椖M和實(shí)驗(yàn)的回彈加工輪廓補(bǔ)償技術(shù)將是未來(lái)解決這一問題的重要途徑。

　　拉延件在拉延過(guò)程中起皺、開裂的原因很多，既與拉延模具設(shè)計(jì)工藝的合理性有關(guān)，也與模具的加工質(zhì)量(表面精度、硬度等)有關(guān)。)和壓力機(jī)的精度(滑塊的平行度等)。).傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造模式是手工設(shè)計(jì)繪制二維圖形，然后進(jìn)行加工。出現(xiàn)問題后，工人憑經(jīng)驗(yàn)修改模具，修改后再試模。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展以及有限元方法的成熟，各種仿真技術(shù)得到了發(fā)展，在減少甚至取消模具試驗(yàn)過(guò)程、縮短產(chǎn)品周期、降低成本等方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。